Električni bicikl ili električni romobil: šta je bolji izbor u BiH?

Ukratko: e-bike ili električni romobil?

Ako vam treba prijevoz za dva ili tri kilometra kroz centar grada i važno vam je da vozilo možete unijeti u kancelariju ili mali stan, električni romobil ima mnogo smisla. Ako želite vozilo koje možete koristiti za posao, kupovinu, uzbrdice, relacije od 10 ili više kilometara, lošiji asfalt i rekreativnu vožnju, električni bicikl je mnogo kompletniji izbor.

Zašto su električni romobili toliko popularni?

Prije nego proglasimo pobjednika, električnom romobilu treba priznati njegove stvarne prednosti. Romobil je jednostavan. Stanete na njega, uključite pogon i krenete. Nema mijenjanja brzina, podešavanja sjedala ili razmišljanja o pravilnom položaju tijela.

Druga velika prednost je veličina. Mnogi romobili se mogu sklopiti, unijeti u lift, kancelariju ili stan i ostaviti pored stola. Ako živite na četvrtom spratu bez lifta, električni romobil od petnaestak ili dvadesetak kilograma može biti praktičniji od e-bikea koji teži 25 kg ili više. Za kratku relaciju od kuće do fakulteta, kancelarije ili autobuske stanice romobil može biti sasvim logično rješenje.

Problem nastaje kada od njega tražimo više. Čim se pojave duža ruta, loš asfalt, ozbiljnija uzbrdica, hladnoća, prtljag ili vožnja od pola sata i više, prednosti električnog bicikla postaju sve očiglednije. Više o osnovnim razlikama između samih e-bicikala pročitajte u vodiču šta je električni bicikl i kako radi.

Udobnost: velika prednost električnog bicikla

Jedna od najvećih razlika između ova dva vozila nema nikakve veze sa snagom motora. Radi se o načinu na koji sjedite, ili stojite. Na električnom romobilu cijelo vrijeme stojite na relativno maloj platformi. Neravnine sa ceste prenose se kroz noge i upravljač, a na dužim relacijama položaj može postati naporan.

Na električnom biciklu imate sjedalo, znatno veće točkove i mogućnost da dio težine tijela rasporedite između sjedala, pedala i upravljača. Gradski i trekking e-bikeovi dodatno mogu imati udobno i široko sjedalo, podesivu visinu upravljača, amortizovanu prednju viljušku, amortizovanu cijev sjedala, šire gume i uspravniji položaj tijela. Za vožnju od dva kilometra razlika možda nije presudna. Za svakodnevnih 10, 15 ili 20 kilometara jeste.

Veliki točkovi mijenjaju mnogo više nego što izgleda

Električni romobili uglavnom koriste mnogo manje točkove od bicikala. To ih čini kompaktnim, ali ima cijenu. Mali točak dublje „upada“ u rupe i osjetljiviji je na neravnine, ivičnjake, šahtove, kamenje i druga iznenađenja na cesti. Električni bicikli najčešće koriste točkove od 20 do 29 inča, zavisno od kategorije. Veći točak lakše prelazi preko prepreke i smanjuje uticaj manjih neravnina na stabilnost vozila.

To je posebno važno u Bosni i Hercegovini. Nisu sve naše ulice savršeno ravne. Imamo kombinaciju dobrog i lošeg asfalta, zakrpljenih dijelova ceste, šahtova, visokih ivičljaka, makadama i cesta koje se nakon zime ne nalaze uvijek u idealnom stanju. Rupa koju veliki biciklistički točak relativno lako savlada može biti mnogo ozbiljniji problem za mali točak romobila. Fizika velikih točkova radi u korist bicikla.

Šta je bolje za uzbrdice?

Ovo je posebno važno za BiH. Sarajevo, Tuzla, Zenica i veliki broj manjih mjesta imaju rute na kojima nekoliko ravnih kilometara vrlo brzo završi ozbiljnom uzbrdicom. Električni romobil može imati snažan motor i vrlo dobro savladavati kraće uspone. Skuplji modeli često nude znatno bolje performanse od osnovnih gradskih romobila.

Električni bicikl, međutim, ima jednu ogromnu prednost: motoru možete pomoći vlastitim nogama. Kod kvalitetnog e-bikea ne zavisite samo od elektromotora. Pedalirate zajedno sa pogonom, a kod centralnog motora sistem koristi i prijenos bicikla. Prebacivanjem u lakšu brzinu motor i vozač zajedno mnogo efikasnije savladavaju dug uspon. Više o izboru motora i obrtnom momentu saznajte u vodiču kako izabrati električni bicikl.

Zato pri kupovini e-bikea za brdovit teren ne treba gledati samo broj Wata. Važni su obrtni moment u Nm, položaj motora, prijenos, ukupna težina bicikla i vozača, kapacitet baterije te dužina i nagib uspona. Za Sarajevo i sličan teren kvalitetan e-bike je često mnogo uvjerljivije svakodnevno vozilo od romobila.

Šta se dešava kada se baterija isprazni?

Ovo je jedna od najpotcjenjenijih razlika. Kada se baterija električnog bicikla isprazni, ostaje vam bicikl. Biće teži od klasičnog bicikla, ali i dalje možete okretati pedale i doći kući. Kada se baterija težeg električnog romobila isprazni nekoliko kilometara od kuće, situacija je znatno manje prijatna. Neke romobile možete odgurivati ili koristiti kao klasičan romobil, ali dodatna masa motora i baterije brzo pokaže zašto nisu napravljeni za takvu vožnju.

Kod e-bikea prazna baterija predstavlja neugodnost. Kod romobila mnogo lakše postaje prekid putovanja. Koliko uopšte košta punjenje, pogledajte u izračunu troška punjenja električnog bicikla u BiH.

Domet: nije važan samo broj kilometara na kutiji

Proizvođači i e-bikeova i romobila vole isticati maksimalni domet. „Do 50 km.“ „Do 80 km.“ „Do 120 km.“ Problem je riječ „do“. Stvarni domet zavisi od težine vozača, temperature, brzine, uzbrdica, pritiska u gumama, vjetra, nivoa asistencije, kapaciteta baterije i efikasnosti motora.

Kod e-bikea dodatnu razliku pravi koliko snažno vozač pedalira. Ako želite povećati domet, možete smanjiti nivo asistencije i više raditi vlastitim nogama. Romobil tu mogućnost praktično nema. Zbog toga je e-bike fleksibilniji kada se ruta produži ili baterija počne prazniti.

Sigurnost i stabilnost

Ne postoji vozilo na dva točka koje je automatski sigurno. Brzina, ponašanje vozača, gume, kočnice, vidljivost i stanje ceste uvijek igraju veliku ulogu. Ipak, konstrukcija električnog bicikla donosi nekoliko prirodnih prednosti. Veći točkovi lakše podnose neravnine. Duži međuosovinski razmak u pravilu daje stabilniju osnovu. Vozač ima širi izbor položaja tijela i može snažnije koristiti noge kako bi stabilizovao bicikl. Kvalitetni e-bikeovi često imaju hidraulične disk kočnice razvijene iz iste tehnologije koja se koristi na MTB biciklima.

Kod romobila je sve smješteno u mnogo kompaktniji paket. To je sjajno za skladištenje, ali predstavlja kompromis kada cesta postane loša.

Kočnice su posebno važne u brdovitom gradu

Motor vam pomaže da se popnete na brdo. Ali poslije uzbrdice obično dolazi nizbrdica. Tu broj Wata više nije važan. Važne su kočnice. E-bike može težiti 20, 25 ili više od 30 kilograma. Kada tome dodate vozača i brzinu, kočnice moraju raspolagati ozbiljnom snagom. Zbog toga kvalitetniji električni bicikli imaju hidraulične disk kočnice i relativno velike diskove. Posebno na e-MTB modelima kočioni sistemi mogu biti izuzetno snažni. To je velika prednost ako svakodnevno živite sa dugim usponima i spustovima.

Romobili takođe mogu imati kvalitetne disk kočnice, ali kod vrlo kompaktnih gradskih modela ukupne dimenzije točkova i vozila ostavljaju manje prostora za biciklistički tip kočionog sistema. Kočnice su dio šire teme šta objašnjava razliku u cijeni između jeftinih i skupih e-bicikala.

Prevoz torbe, laptopa ili kupovine

Ovdje električni bicikl pobjeđuje gotovo bez rasprave. Na e-bike možete postaviti stražnji nosač, bočne torbe, prednju korpu, ruksak na nosač, dječije sjedište na odgovarajućem modelu ili prikolicu, gdje konstrukcija i propisi to dozvoljavaju. Cargo e-bike ide još dalje i može biti napravljen upravo za prevoz većeg tereta ili djece. Više o toj kategoriji u vodiču o teretnim električnim biciklima.

Na romobilu gotovo sve morate nositi na sebi. Ruksak sa laptopom nije problem. Ali dodajte kese iz prodavnice, jaknu, lanac za zaključavanje i još nekoliko stvari i romobil brzo pokazuje ograničenja. Ako vam vozilo treba samo da odete na kafu ili fakultet, to možda nije važno. Ako pokušavate zamijeniti dio vožnji automobilom, jeste.

Šta je bolje za odlazak na posao?

Dva do tri kilometra kroz centar. Romobil je vrlo jak kandidat. Brzo ga izvadite, odvezete se do odredišta, sklopite i unesete unutra. E-bike je udobniji, ali zahtijeva više prostora i sigurno mjesto za parkiranje.

Pet do deset kilometara. Prednost počinje prelaziti na električni bicikl. Udobnost postaje važnija, možete ponijeti torbu na nosaču i manje zavisite od savršenog asfalta.

Deset ili više kilometara u jednom smjeru. Ovdje je e-bike za većinu korisnika znatno logičniji. Dvadeset kilometara dnevno na kvalitetnom električnom biciklu je sasvim realna svakodnevna rutina. Na romobilu ista kilometraža znači mnogo više vremena provedenog stojeći na maloj platformi.

Relacija sa ozbiljnim uzbrdicama. Ponovo prednost e-bikeu, posebno ako ima dobar centralni motor, odgovarajući obrtni moment i kvalitetne kočnice. Ako razmišljate o kupovini na rate, pogledajte vodič o kupovini električnog bicikla na rate u BiH.

Kiša, mokar asfalt i loše vrijeme

Ni e-bike ni električni romobil ne treba tretirati kao podmornicu. Otpornost na vodu zavisi od konkretnog modela, kvaliteta elektronike i IP zaštite proizvođača. Ali konstrukcija bicikla pruža nekoliko praktičnih prednosti. Gradski e-bike može imati pune blatobrane, kvalitetna prednja i zadnja svjetla, šire gume, nosač za vodootporne torbe i bolju zaštitu od prskanja. Veliki točkovi takođe su korisni kada cesta više nije potpuno suha i čista. Ako planirate koristiti električno vozilo gotovo svaki dan tokom godine, e-bike ima širu mogućnost prilagođavanja različitim vremenskim uslovima.

A šta je sa zimom?

Zima dodatno povećava razlike. Hladnoća privremeno smanjuje raspoloživi kapacitet litij-ionskih baterija i kod bicikala i kod romobila. Istovremeno na cesti mogu biti voda, blato, lišće, pijesak, snijeg i led. Električni bicikl može koristiti znatno šire gume, a MTB i fatbike modeli idu još dalje. To ne znači da je vožnja biciklom po ledu automatski sigurna. Ali korisnik ima mnogo veći izbor guma i konfiguracija prilagođenih lošijoj podlozi nego kod tipičnog gradskog romobila. Više o toj kategoriji u vodiču o fatbike električnim biciklima.

Skladištenje: ogromna prednost romobila

Ovdje nema potrebe uljepšavati rezultat. Ako imate mali stan, romobil je praktičniji. Električni bicikl zauzima mnogo više prostora. Ako zgrada nema lift, problem postaje još veći. Nositi e-bike od 25 kg na treći ili četvrti sprat svakog dana nije zabavno. Romobil se često može sklopiti i ostaviti ispod stola, u hodniku ili u gepeku automobila. Za ljude kojima je prostor najveće ograničenje, to može biti dovoljan razlog za izbor romobila. Ako vam ipak treba kompaktan bicikl, razmotrite sklopive električne bicikle.

Šta je jeftinije?

Električni romobil može imati znatno nižu početnu cijenu od kvalitetnog električnog bicikla. To je jedan od razloga njegove popularnosti. Ako vam treba jednostavno vozilo za vrlo kratke rute, nema smisla zanemariti tu prednost. Ali cijenu treba posmatrati zajedno sa namjenom. Ako kupite jeftinije vozilo koje može zamijeniti samo vožnje od dva ili tri kilometra, dobili ste manje funkcionalnosti.

Električni bicikl košta više, ali može zamijeniti mnogo širi spektar putovanja. Možete ga koristiti za posao, kupovinu, izlete, duže relacije, uzbrdice i rekreaciju. Zato nije dovoljno pitati: „Šta je jeftinije?“ Bolje pitanje je: „Šta dobijam za taj novac?“ Orijentacione cijene novih modela po brendu pogledajte u poređenju brendova električnih bicikala u BiH.

Održavanje i servisiranje

Električni bicikl ima više klasičnih mehaničkih dijelova. Lanac, kaseta, mjenjač, kočione pločice, gume i ležajevi zahtijevaju održavanje. Kod centralnog motora lanac i pogon mogu se trošiti još brže zbog dodatnog obrtnog momenta. Romobil je konstrukcijski jednostavniji. To mu je prednost.

S druge strane, veliki dio mehanike e-bikea zasniva se na običnoj biciklističkoj tehnologiji. Gumu, lanac, disk, pločice ili mjenjač može servisirati veliki broj biciklističkih servisa, pod uslovom da su odgovarajući dijelovi dostupni. Kod elektronike oba vozila mogu postati problem ako kupite model bez servisne podrške. Zbog toga prije kupovine bilo kojeg električnog vozila treba pitati: ko će ga popraviti za dvije ili tri godine?

Može li romobil zamijeniti automobil?

Za kratke gradske relacije apsolutno može zamijeniti dio vožnji automobilom. Nema smisla paliti automobil za put od dva kilometra ako imate praktičan električni romobil. Ali sposobnost romobila da zamijeni automobil opada kako zahtjevi rastu.

Trebate otići deset kilometara do posla? Ponijeti kupovinu? Imate dvije ozbiljne uzbrdice? Želite otići na izlet vikendom? Morate proći dijelom lošijeg asfalta? Baterija vam je na 20 posto? U svim tim situacijama električni bicikl počinje djelovati kao pravo prevozno sredstvo, a ne samo praktično sredstvo za posljednjih nekoliko kilometara. To je vjerovatno najveća razlika između ova dva koncepta. Romobil je odličan alat za kratku mobilnost. E-bike može postati glavno svakodnevno vozilo.

Električni bicikl ili romobil za rekreaciju?

Tu nema mnogo dileme. Električni bicikl otvara potpuno drugačiji spektar upotrebe. Možete napraviti laganu gradsku vožnju od deset kilometara, ali i izlet od 40 ili 60 kilometara. Trekking e-bike može spojiti asfalt i lagani makadam. Električni MTB omogućava vožnju šumskim i planinskim rutama. Fatbike ima svoju specifičnu primjenu na mekšim i lošijim podlogama. Romobil je prije svega transportno sredstvo. E-bike istovremeno može biti transport, rekreacija i sportska aktivnost.

Još jedna važna razlika je da na električnom biciklu i dalje pedalirate. Motor pomaže, ali ne mora raditi sav posao. Možete birati koliko fizičkog napora želite uložiti. Više o različitim kategorijama u vodiču o vrstama električnih bicikala.

Šta kaže zakon u BiH?

Kod ovog dijela treba razlikovati električni bicikl od električnog romobila i ne pretpostavljati da za oba vozila vrijede potpuno ista pravila. Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH definiše bicikl kao vozilo sa pedalama koje može dodatno imati pomoćni elektromotor najveće trajne nominalne snage do 0,25 kW i maksimalne brzine kretanja do 25 km/h. To je posebno važno prilikom kupovine snažnijih e-bikeova, jer model koji značajno izlazi iz tih parametara ne treba automatski posmatrati kao običan električni bicikl.

Kod električnih romobila situacija zahtijeva dodatnu pažnju jer postoje i propisi na nižim nivoima vlasti. Republika Srpska, na primjer, u svom zakonu posebno reguliše „laka lična električna vozila“, u koja spadaju električni trotineti odnosno romobili. Zakon ih dijeli u klase, a za određene kategorije predviđa maksimalnu konstrukcijsku brzinu do 25 km/h. Za kretanje površinama namijenjenim pješacima propisano je ograničenje na 6 km/h za određene klase. Zbog različitih propisa i mogućih izmjena pravila, prije kupovine ili korištenja električnog romobila provjerite trenutno važeće propise za područje u kojem vozite. Detaljnije o propisima za bicikle u vodiču da li vam treba dozvola za električni bicikl u BiH.

Ko bi trebao kupiti električni romobil?

Romobil ima najviše smisla ako:

• uglavnom vozite dva do pet kilometara
• krećete se pretežno po centru grada
• imate dobar asfalt na većini rute
• nemate mnogo dugih ili strmih uspona
• vozilo morate svakodnevno nositi u stan ili kancelariju
• nemate prostor za bicikl
• prioritet vam je što manja početna cijena
• često kombinujete električno vozilo sa automobilom ili javnim prevozom

U takvom scenariju električni bicikl može čak biti nepotrebno veliko vozilo.

Ko bi trebao kupiti električni bicikl?

E-bike ima više smisla ako:

• svakodnevno prelazite više kilometara
• živite u brdovitom dijelu grada
• želite voziti 10, 20 ili više kilometara
• želite udobniji položaj
• često prelazite preko lošijeg asfalta
• trebate prevoziti torbe ili kupovinu
• želite koristiti vozilo i za rekreaciju
• želite nastaviti vožnju ako ostanete bez baterije
• tražite realnu alternativu za dio vožnji automobilom
• želite vozilo koje može pratiti promjenu vaših potreba tokom nekoliko godina

Za takvog korisnika dodatna cijena i veličina e-bikea imaju mnogo više smisla.

Naš izbor: električni bicikl je kompletnije vozilo

Električni romobil je genijalno jednostavan proizvod. Malen je, brz za kratke relacije, jednostavan za korištenje i često znatno jeftiniji od kvalitetnog električnog bicikla. Zato nije iznenađenje što ih sve više viđamo na ulicama BiH. Ali kada ova dva vozila posmatramo kao svakodnevni transport, a ne samo kao način da pređemo posljednja dva kilometra do odredišta, električni bicikl nudi znatno više.

Veći točkovi bolje odgovaraju neravnim cestama. Sjedalo i položaj tijela omogućavaju udobnije duže vožnje. Pedale znače da niste potpuno zavisni od baterije. Prijenos i pomoć vozača daju veliku prednost na uzbrdicama. Nosači i torbe omogućavaju praktičan prevoz stvari. A isti bicikl koji koristite od ponedjeljka do petka za odlazak na posao možete u subotu koristiti za izlet od nekoliko desetina kilometara.

Električni romobil pobjeđuje kada su prioriteti kompaktnost, jednostavnost i vrlo kratke relacije. Električni bicikl pobjeđuje kada su prioriteti udobnost, svestranost, duže relacije, uzbrdice, stabilnost, prevoz stvari i mogućnost da vozilo zamijeni automobil u što većem broju situacija. Za većinu ljudi koji traže jedno električno vozilo za svakodnevni život u Bosni i Hercegovini, mi bismo zato prije izabrali električni bicikl.

Konačno poređenje

Zaključak

Ako vam treba mali uređaj kojim ćete za desetak minuta preći nekoliko kilometara do posla ili fakulteta, električni romobil je teško nadmašiti. Ali ako želite nešto više od toga, prednost se brzo seli na e-bike. Električni bicikl nije toliko kompaktan kao romobil, ali je mnogo bliži potpunom prevoznom sredstvu.

Može vas odvesti na posao, uzbrdo do kuće, u kupovinu, na vožnju od 30 kilometara ili na vikend izlet. Možete prevoziti stvari, prilagoditi gume terenu i nastaviti pedalirati čak i ako baterija ostane prazna. Zato bismo električni romobil opisali kao odličan izbor za kratku gradsku mobilnost. Električni bicikl je, s druge strane, bolji izbor za korisnika koji želi da električno vozilo postane ozbiljan dio svakodnevnog života.

Često postavljana pitanja