Šta je električni bicikl i kako radi

Električni bicikl je obični bicikl kojem je dodat elektromotor, baterija i kontrolni sistem koji vozaču pomaže prilikom vožnje. Za razliku od motocikla ili motora, e-bicikl i dalje zahtijeva pedaliranje (kod većine modela), ali motor značajno olakšava vožnju, posebno uzbrdo, na dužim relacijama ili kada nosite teret.

Najvažnije je razumjeti da postoje različiti nivoi snage i brzine kod električnih bicikala, a to direktno utiče na to da li se tretiraju kao običan bicikl ili kao motorno vozilo pred zakonom.

Električni bicikl se sastoji od četiri glavne komponente koje zajedno čine pogonski sistem.

Motor

Motor je srce e-bicikla i najčešće se nalazi u glavčini prednjeg ili zadnjeg točka (hub motor), ili u sredini rama kod pedala (mid-drive motor). Motor pretvara električnu energiju iz baterije u mehaničku silu koja pokreće točak ili lanac. Snaga motora se mjeri u vatima (W), a kod bicikala koji se tretiraju kao "obični bicikl" ova snaga je najčešće ograničena na 250W.

Baterija

Baterija skladišti energiju koja napaja motor. Kod modernih e-bicikala gotovo uvijek se radi o litijum-ionskoj bateriji, koja je lakša i traje duže od starijih olovnih baterija. Kapacitet baterije se izražava u amper-satima (Ah) pri određenom naponu (V), a ta dva broja zajedno određuju koliko energije baterija može sačuvati i koliko daleko ćete moći voziti na jednom punjenju.

Kontroler

Kontroler je mali elektronski uređaj koji upravlja protokom energije između baterije i motora. On prima signale od senzora i vozača (preko displeja ili ručice) i odlučuje koliko snage motor treba isporučiti u datom trenutku.

Senzor pedaliranja

Većina e-bicikala ima senzor koji detektuje kada vozač pedalira, i tek tada aktivira motor. Postoje dvije glavne vrste ovih senzora: senzor brzine (detektuje da li se pedale okreću) i senzor snage/momenta (mjeri koliko snažno vozač pedalira i proporcionalno dodaje pomoć motora). Sistemi sa senzorom momenta djeluju prirodnije, jer pomoć motora prati vaš vlastiti napor.

Postoje dva osnovna načina na koji e-bicikl isporučuje pomoć motora, i razlika između njih je bitna, i praktično i pravno.

Pedelec sistem znači da motor pomaže samo dok vozač aktivno pedalira. Čim prestanete pedalirati, motor prestaje raditi. Ovo je najrasprostranjeniji sistem u Evropi i najčešće je ono što se pravno tretira kao "električno potpomognut bicikl", a ne kao motorno vozilo.

Bicikl s gasom (throttle) ima ručicu ili dugme koje aktivira motor bez potrebe za pedaliranjem, slično kao gas na motoru. Ovakvi sistemi mogu, u zavisnosti od snage i brzine koju omogućavaju, biti pravno tretirani drugačije, ponekad kao moped ili laki motocikl.

Ako kupujete e-bicikl i želite da ostane u kategoriji "običnog bicikla" pred zakonom, pedelec sistem bez gasa je sigurniji izbor.

• Veća udaljenost bez zamora. Motor preuzima dio napora, što znači da možete preći veće udaljenosti a da ne stignete potpuno iscrpljeni.
• Lakše savladavanje uzbrdica. Za razliku od klasičnog bicikla, brda i uspone koji su u bosanskim gradovima česti postaju znatno lakši za savladati.
• Manje napora, veća redovnost. Ljudi koji inače izbjegavaju bicikl zbog fizičkog napora, kod e-bicikla lakše zadrže naviku svakodnevne vožnje, jer je iskustvo manje naporno.
• Praktičnost za prevoz robe ili djece. Kod modela sa jačim motorom i nosivošću, e-bicikl postaje realna alternativa autu za kraće gradske relacije.
• Niži troškovi u odnosu na auto ili skuter. Punjenje baterije košta znatno manje od goriva.

Električni bicikli dolaze u nekoliko osnovnih kategorija, prilagođenih različitim potrebama, od gradske vožnje do brdskog terena i teretnog prevoza. Neki su lagani i kompaktni za gradsku vožnju, drugi su robusniji i namijenjeni za neravan teren, a postoje i modeli namijenjeni prevozu tereta ili djece.