Koje vrste električnih bicikala postoje

Gradski e-bicikl je namijenjen svakodnevnoj vožnji po asfaltu, do posla, po gradu, u prodavnicu. Obično je lakši od drugih kategorija, sa uspravnom, udobnom pozicijom sjedenja i tanjim gumama koje su efikasnije na ravnom terenu. Idealan je za ljude koji traže praktičnu, laganu zamjenu za auto ili javni prevoz na kraćim gradskim relacijama.

U praksi, gradski modeli najčešće imaju motor snage oko 250 W i bateriju kapaciteta između 350 i 500 Wh, što je za gradske uslove sasvim dovoljno. Na relacijama od pet do petnaest kilometara, uz umjerenu pomoć motora, jedno punjenje traje nekoliko dana vožnje. Kod ove kategorije više pažnje zaslužuju detalji koji se lako previde: blatobrani, integrisano svjetlo, zaključavanje baterije, nosač za korpu ili torbu i pouzdane disk kočnice. Upravo ti dijelovi odlučuju hoćete li bicikl koristiti svakodnevno ili samo po lijepom vremenu.

Fatbike se prepoznaje po izrazito širokim gumama (obično 4 inča ili više), koje pružaju stabilnost i udobnost na neravnim, kamenim ili blatnjavim putevima, kao i po snijegu. Zbog širokih guma, fatbike lakše apsorbuje neravnine na kaldrmi i makadamu, što ga čini popularnim izborom i za gradsku vožnju u starijim, kaldrmisanim dijelovima grada, ne samo za teren. Prikladan je za vozače koji žele robusniji, sigurniji osjećaj vožnje na različitim podlogama.

Treba znati i drugu stranu: široke gume imaju veći otpor kotrljanja, pa fatbike troši više energije po kilometru nego gradski model iste baterije. Takođe je znatno teži, obično između 25 i 35 kilograma, što otežava nošenje uz stepenice. Ako živite u naselju sa lošijim asfaltom ili često vozite makadamom, ta cijena je opravdana. Ako vozite samo po ravnom gradskom asfaltu, dobićete manje dometa i više težine nego što vam zapravo treba.

Brdski e-bicikl je građen za savladavanje strmih uspona, neravnog terena i šumskih ili planinskih staza. Ima jači motor i veći obrtni moment (torziju) od gradskih modela, kao i suspenziju prilagođenu offroad vožnji. Prikladan je za rekreativce i avanturiste koji redovno voze van asfaltiranih puteva, u brdovitim ili planinskim područjima.

Kod ove kategorije obrtni moment je važniji broj od same snage motora. Modeli sa vrijednostima od 70 do 85 Nm bez problema izvlače uspone koji bi na klasičnom biciklu tražili guranje. Bitna je i vrsta suspenzije: hardtail, dakle samo prednji amortizer, jeftiniji je i lakši za održavanje, dok full suspension nudi više kontrole na tehničkim spustovima uz višu cijenu. Za bosanska brda i šumske puteve oko većih gradova hardtail je za većinu vozača sasvim dovoljan.

Sklopivi e-bicikl se, kao što ime kaže, može presložiti u kompaktan oblik za lakše čuvanje ili nošenje, na primjer u stan, kancelariju ili prtljažnik automobila. Obično je nešto manji i lakši od ostalih kategorija, što ga čini praktičnim izborom za ljude koji žive u malim prostorima ili kombinuju vožnju biciklom sa drugim oblicima prevoza (autobus, voz).

Manji točkovi, najčešće 16 ili 20 inča, znače nešto nemirniju vožnju na neravnom asfaltu, ali i veću okretnost u gustom saobraćaju. Kada birate sklopivi model, provjerite koliko sekundi zaista traje sklapanje, da li se bicikl u sklopljenom stanju sam drži uspravno i može li se baterija skinuti i puniti odvojeno. Ta posljednja stavka je ključna za stanare zgrada bez lifta ili bez utičnice u garaži.

Teretni e-bicikl je dizajniran da nosi veći teret, bilo robu, kupovinu, ili djecu, uz pojačanu nosivost i produženi ili proširen prostor za prevoz. Zbog jačeg motora i robusnije konstrukcije, teži je od ostalih kategorija, ali upravo to omogućava svakodnevnu upotrebu kao stvarnu alternativu automobilu za porodice i male poslovne dostave.

Postoje dva osnovna oblika: longtail, sa produženim zadnjim dijelom i nosačem, i longjohn, sa sandukom ispred vozača. Longtail je uži i lakši za parkiranje, dok longjohn nudi više prostora i bolji pregled nad teretom. Ukupna nosivost često prelazi 150 kilograma zajedno sa vozačem, pa su hidraulične kočnice i jak okvir ovdje obavezni, a ne dodatak. Za brdovite gradove poput Sarajeva ili Tuzle, srednji motor sa visokim obrtnim momentom je jedina razumna opcija.

Prije odabira, razmislite prije svega o tome gdje najviše planirate voziti (asfalt, kaldrma, planina), koliko često i na koje relacije, i da li vam je bitna mogućnost skladištenja u malom prostoru ili nošenje tereta. Ove osnovne potrebe najbrže vas usmjeravaju prema pravoj kategoriji, prije nego što uopšte počnete gledati konkretne modele i cijene.