Koliko traje baterija električnog bicikla?

Pitanje „koliko traje baterija” može značiti dvije stvari:

• Domet: koliko kilometara možete preći jednim punjenjem.
• Vijek baterije: koliko dugo baterija ostaje dovoljno pouzdana i korisna prije zamjene.

Za kilometre po punjenju pročitajte koliki domet električni bicikl zaista ima. Ovdje govorimo o starenju baterije i tome kako prepoznati kada je vrijeme za provjeru ili zamjenu.

Broj ciklusa zavisi od konkretne baterije. Primjerice, Shimano za model BT-EN806 navodi više od 60% početnog maksimalnog kapaciteta nakon 1.000 punih punjenja. To je podatak za taj model, a ne obećanje za sve e-bike baterije. [1]

Važno je i šta taj podatak znači: baterija nakon navedenog broja ciklusa ne mora prestati raditi. Može nastaviti služiti, uz manju količinu raspoložive energije.

Jedan puni ekvivalentni ciklus ne znači svako priključivanje punjača. Dvije dopune od po približno 50% zajedno odgovaraju jednom punom ciklusu. Bosch tako opisuje puni ciklus kao jedno potpuno punjenje ili zbir djelimičnih punjenja. [2]

Nemojte broj ciklusa jednostavno pretvoriti u garantovani broj godina. Baterija stari i dok stoji, a uslovi čuvanja utiču na njeno stanje. [3]

Zamislite bateriju koja je kao nova imala 500 Wh, a sada raspolaže sa približno 400 Wh. U ovom pojednostavljenom primjeru ostalo je 80% početnog kapaciteta.

Ako ste ranije prelazili 60 km, isti odnos bi dao približno 48 km, samo uz istu potrošnju energije po kilometru. To je računski primjer, ne prognoza za vaš bicikl.

Za nekoga ko vozi desetak kilometara dnevno takva baterija može i dalje biti dovoljna. Za dužu turu bez mogućnosti dopune možda više nije. Odluku zato vežite za vlastitu rutu i potrebnu rezervu.

Ni oznaka „100%” na displeju ne znači da je baterija kao nova. Ona pokazuje trenutnu napunjenost, a ne poređenje sa kapacitetom koji je baterija imala prvog dana.

Litij-ionske baterije postepeno stare upotrebom i protokom vremena. Bosch među nepovoljnim uslovima navodi vrućinu i duže čuvanje u potpuno napunjenom ili potpuno praznom stanju. [3]

U praksi obratite pažnju na mjesto gdje ostavljate bicikl. Ljeti to može biti automobil zagrijan na suncu ili prostorija koja se pregrijava. Zimi je važno razlikovati temperaturu dopuštenu za vožnju od one dopuštene za punjenje.

Primjerice, Shimano za BT-EN604 navodi punjenje između 0 i 40 °C, dok je raspon za rad širi. To nije univerzalno pravilo za sve modele: provjerite uputstvo svoje baterije. [4]

Najkorisnije navike su jednostavne:

1. Zaštitite je od dugotrajne vrućine. Izbjegavajte direktno sunce i druge izvore toplote pri skladištenju.
2. Ne ostavljajte je praznu tokom duge pauze. Pripremite je za čuvanje prema uputstvu proizvođača.
3. Koristite odobreni punjač. Oblik priključka sam po sebi ne dokazuje kompatibilnost.
4. Poštujte temperaturni raspon za punjenje. Nakon hladne vožnje sačekajte da baterija bude unutar dopuštenog raspona.
5. Za višemjesečno skladištenje pratite preporučeni nivo napunjenosti. Bosch navodi 30 do 60% za duže čuvanje svojih baterija; za drugi sistem provjerite njegovo uputstvo. [3, 4, 5]

Ne morate prazniti bateriju do kraja da biste je ponovo priključili. Djelimična punjenja su dio normalne upotrebe. Za svakodnevno punjenje i eventualno ograničenje na 80% pratite mogućnosti i preporuke svog sistema. [2]

Jedna kraća vožnja nije dovoljan dokaz da je baterija za zamjenu. Poređenje ima smisla tek kada su uslovi približno jednaki.

Prije odlaska u servis zabilježite:

• rutu i broj pređenih kilometara;
• početnu i završnu napunjenost;
• nivo motorne pomoći;
• približnu temperaturu, vjetar i dodatni teret;
• da li je pritisak u gumama odgovarao preporuci za vaše gume i opterećenje.

Ponovite poznatu rutu nekoliko puta. Zapis „na istoj relaciji sada trošim znatno više baterije” servisu je korisniji od općeg utiska da baterija kratko traje. Ovaj postupak služi za praćenje promjene, ne zamjenjuje mjerenje kapaciteta.

Ako vozite kroz brdovito područje, nemojte svoj rezultat porediti s tuđom vožnjom po ravnom. Za izbor kapaciteta prema svakodnevnoj relaciji pogledajte kolika baterija vam treba za 20 km dnevno.

Od prodavača tražite podatke o starosti baterije, zamjenama, punjaču i servisnoj historiji. Godina proizvodnje bicikla ne mora biti i godina proizvodnje baterije.

Pitajte servis koji poznaje taj sistem može li izmjeriti preostali kapacitet i šta njihov izvještaj tačno pokazuje. Očitavanje grešaka i mjerenje upotrebljive energije nisu ista provjera.

Prije kupovine zatražite i ponudu za kompatibilnu zamjensku bateriju u BiH. U ponudi trebaju biti tačan model, dostupnost, cijena u KM i eventualni rad servisa. Tako možete procijeniti ukupni trošak bicikla, umjesto samo oglašene cijene.

Više koraka pronađite u vodiču polovni električni bicikl: na šta paziti prije kupovine.

O zamjeni razmišljajte kada provjereni domet više ne pokriva vašu uobičajenu vožnju s potrebnom rezervom ili kada servis utvrdi kvar koji zahtijeva zamjenu.

Postepen gubitak kapaciteta razlikuje se od oštećenja. Bateriju s deformacijom, curenjem ili neuobičajenim zagrijavanjem nemojte nastaviti koristiti ni puniti. Obratite se stručnom servisu i ne otvarajte kućište sami. [6]

Pri odabiru zamjene provjerava se kompatibilnost cijelog sistema, ne samo broj Wh ili fizički oblik. Tražite bateriju koju je proizvođač odobrio za vaš bicikl. Staru bateriju predajte putem odgovarajućeg sistema prikupljanja; pitajte prodavača ili servis gdje je možete predati. [6]

Podaci za pojedinačne modele ne predstavljaju garanciju za druge baterije. Za punjenje, čuvanje i sigurnost prednost ima važeće uputstvo vašeg modela.

1. Shimano BT-EN806, deklarisani kapacitet nakon 1.000 punih punjenja.
2. Bosch eBike Battery Guide, objašnjenje ciklusa punjenja, PDF proizvođača na partnerskom serveru.
3. Bosch, Battery care and maintenance.
4. Shimano BT-EN604, temperaturni rasponi.
5. Bosch, priprema baterije za zimsko skladištenje.
6. Bosch PowerTube/PowerPack, uputstvo proizvođača, kopija na Device.report.